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工地施工危險及安對策漫畫圖集，定要記住！

2015-07-07洛陽高飛公司襯砌臺車 作業(yè)情況：為起吊鋼管掛上鋼絲繩，鋼管已離地。 【有什么樣的危險】 1.鋼絲繩單絲裂口，導(dǎo)致鋼絲繩斷裂，吊件落下砸傷作業(yè)人員。 2.起吊單根較長吊件時吊件發(fā)生傾斜，滑落砸傷作業(yè)人員。 3.吊件未捆綁，滑落砸傷作業(yè)人員。 4.吊件剛起吊時，作業(yè)人員離得太近，被吊件撞到、摔倒。 5.沒用牽引繩。 6.吊鉤上沒有防脫落的裝置，吊件脫落砸傷作業(yè)人員。 【安對策?事前處理】 1.不用有破損的鋼絲繩。 2.起吊較長吊件時，釆用2...

2015年7月份上半年大型路橋工程中標(biāo)及開工項目

2015年7月份上半年大型路橋工程中標(biāo)及開工項目 洛陽高飛公司襯砌臺車 江西 江西昌贛鐵路中標(biāo)單位 CGZQ-1標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵二十四局集團(tuán)有限公司CGZQ-2標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵四局集團(tuán)有限公司CGZQ-3標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵十局集團(tuán)有限公司CGZQ-4標(biāo)：中標(biāo)候選人：中交隧道工程局有限公司CGZQ-5標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司CGZQ-6標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵十七局集團(tuán)有限公司CGZQ-7標(biāo)：中標(biāo)候選人：中鐵局集團(tuán)有限公司CGZ...

隧道襯砌模板臺車制作要點

（1）二次襯砌施工（含加寬段）應(yīng)采用液壓自動行走的整體襯砌臺車，襯砌臺車應(yīng)結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運行良好，合理設(shè)置各支承機(jī)構(gòu)；應(yīng)滿足自動行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準(zhǔn)確。 （2）二襯臺車必須在隧道進(jìn)洞前進(jìn)場，連拱隧道、小凈距隧道必須要有兩部二襯臺車，以確保左右線開挖、二襯的合理步距，確保結(jié)構(gòu)安。 對加寬段處在Ⅳ、Ⅴ圍巖段落的，應(yīng)門配備加寬段整體襯砌臺車，以確保加寬段二襯及時施作。 （3）臺車整體模板板塊由面板、支撐骨架、鉸接...

2015年開工重點鐵路項目

2015年開工重點鐵路項目 洛陽高飛公司襯砌臺車微信號hgf8211 徐宿淮鹽城際鐵路 徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向高鐵，是江蘇腹地重要的鐵路大動脈之，有”江蘇鐵路金腰帶“之稱。起點徐州，終點鹽城，途經(jīng)睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖。與京滬鐵路、隴海鐵路、京滬高鐵、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、滬通鐵路、沿海鐵路相連，并與連淮揚鎮(zhèn)“無縫對接”，形成“徐宿淮揚鎮(zhèn)通道”，具有京滬高鐵二通道的重要功能，并有望與連淮揚鎮(zhèn)鐵路同時開工、同時運營；與沿海鐵路形成“徐宿淮鹽通滬通道”。本線...

山西2015年交通重點項目名單

為確保完成“十二五”目標(biāo)任務(wù)，省委、省政府確定2015年為“項目提質(zhì)增年”。各各部門要繼續(xù)堅持重點工程“六位體”工作機(jī)制，突出抓好鐵路、公路、水利、外送電通道和電網(wǎng)建設(shè)、低熱值煤發(fā)電、煤層氣、節(jié)能環(huán)保、科技創(chuàng)新城、新興產(chǎn)業(yè)和城鄉(xiāng)人居環(huán)境改善等十大重點域項目。省政府從十大重點域中確定了490個項目作為2015年省重點工程項目，現(xiàn)印發(fā)給你們。各地、各有關(guān)部門要按照重點工程管理的要求，為項目建設(shè)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，確保重點工程順利建設(shè)，盡快發(fā)揮投資益。 山西省人...

二十局懷邵衡三分部拱橋鋪隧道二襯臺車開始拼裝

近期，中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項目分部拱橋鋪隧道進(jìn)口二襯臺車開始拼裝。為該隧道二襯施工做好施工保障。 中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項目分部承建的拱橋鋪隧道進(jìn)口工區(qū)，負(fù)責(zé)施工DK112+920-DK114+900段。進(jìn)場后，根據(jù)隧道設(shè)計斷面及施工任務(wù)，分部導(dǎo)班子經(jīng)多次討論，為了節(jié)約成本，決定隧道所用機(jī)具、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料部采用公司原有資源調(diào)運和改裝。拱橋鋪隧道臺車由滬昆云南段野火牙隧道調(diào)配，但該隧道為高鐵隧道，斷面約150立方；拱橋鋪隧道為普通鐵隧道，斷面約...

發(fā)改委個月批復(fù)公路鐵路項目超4000億元

經(jīng)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，僅9月個月，發(fā)改委共批復(fù)的鐵路公路項目總投資達(dá)4215.58億元。其中，鐵路項目8個，總投資3217.36億元；公路項目14個，總投資998.22億元，發(fā)改委官網(wǎng)28日再批三個鐵路項目，總投資達(dá)1093.35億元。 28日公布的三個鐵路項目分別為武漢至十堰鐵路孝感至十堰段、徐州至淮安至鹽城鐵路、隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段，三條鐵路投資分別為527.5億、428.25億和137.6億元。 批復(fù)內(nèi)容顯示，武漢至十堰鐵路孝感至十堰段線路自在建的武漢至孝...

鐵總20個鐵路項目投資計劃完成率低于10%

據(jù)審計署網(wǎng)站消息，審計署今日公布了8月穩(wěn)增長促改革調(diào)結(jié)構(gòu)惠民生防風(fēng)險政策措施貫徹落實跟蹤審計結(jié)果。審計發(fā)現(xiàn)，部分重點建設(shè)項目推進(jìn)方面存在的問題。其中，中鐵路總公司近3成鐵路項目投資計劃完成率低于50%，其中20個項目低于10%。 至2015年8月底，中鐵路總公司下達(dá)345個大中型鐵路項目投資計劃5807.13億元，其中，2015年計劃開工但尚未開工的12個項目投資計劃48.15億元，已開工在建的333個項目投資計劃5758.98億元。由于前期工作、征地拆遷...

川藏鐵路成雅段張學(xué)堂1號隧道進(jìn)口模二襯順利澆筑

2015年10月24日，由二局六公司承建的川藏鐵路成雅段長隧道——張學(xué)堂1號隧道進(jìn)口順利完成模二襯混凝土澆筑，這標(biāo)志著六公司承建的川藏鐵路成雅段三個隧道作業(yè)面部進(jìn)入多工序循環(huán)施工階段。張學(xué)堂1號隧道長2660米，為單洞雙線隧道，隧道埋深大處埋深約85米。該隧道采用雙口掘進(jìn)開挖，土建施工總工期為25個月，是線控制性工程。隧圍巖分為IV、V，隧道進(jìn)出口段地層為VC圍巖，洞身為卵石土、淺埋，圍巖穩(wěn)定性較差。隧道模二襯的順利澆筑，保證了隧道整體受力和圍巖地層穩(wěn)定，...

十九局五公司前石隧道項目部二襯臺車組裝完成

中鐵十九局五公司前石隧道項目部二襯臺車次拼裝完成，推進(jìn)了前石隧道開挖速度，為項目部在標(biāo)段勞動競賽中奪取好成績提供了有利保障。 項目根據(jù)襯砌臺車斷面圖中對臺車的技術(shù)要求，組織業(yè)技術(shù)人員對該臺車進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，使其更加靈活，結(jié)實牢固，在不影響施工的前提下采用洞外安裝方式。臺車長10.5米，輪廓按隧道施工技術(shù)規(guī)范要求半徑放大50mm，凈空高度4397mm，軌距13400mm。臺車在設(shè)計時已充分考慮隧道通風(fēng)、逃生通道的要求分別設(shè)置1200mm及1000mm的通風(fēng)管...

川藏鐵路成雅段張學(xué)堂1號模隧道二襯順利澆筑

9月22日，由中鐵二局六公司承建的川藏鐵路成雅段長隧道——張學(xué)堂1號隧道順利完成模二襯混凝土澆筑，這標(biāo)志著該隧道進(jìn)入多工序循環(huán)施工階段。 張學(xué)堂1#隧道長2660米，為單洞雙線隧道，隧道埋深大處埋深約85米。該隧道采用雙口掘進(jìn)開挖，土建施工總工期為25個月，是線控制性工程。本次模澆筑長度12米，采用模板臺車泵送混凝土整體襯砌。在二襯澆筑前，項目積做好物資、設(shè)備準(zhǔn)備工作，合理優(yōu)化施工方案。多次組織技術(shù)、管理人員進(jìn)行隧道安、技術(shù)培訓(xùn)，并認(rèn)真對施工班組進(jìn)行了技術(shù)...

江木拉隧道明洞率先開始二襯混凝土澆筑施工

隨著車混凝土的澆筑，中鐵18局5公司承建的拉林鐵路江木拉隧道明洞開始二襯混凝土澆筑施工，在線率先拉開二襯混凝土施工序幕。 在分部五公司導(dǎo)的帶下，項目統(tǒng)協(xié)調(diào)和部署，組織相關(guān)人員對隧道施工技術(shù)規(guī)范、隧道施工安規(guī)定等文件進(jìn)行學(xué)習(xí)，并多次召開題會議，研究施工方案，優(yōu)化施工組織，充分發(fā)揚“開路先鋒”精神，精心組織、周密安排，率先在線中開始二襯混凝土的施工。 隧道施工中，項目部嚴(yán)格按照業(yè)主方標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，克服了隧道地勢險要、施工難度大、材料和設(shè)備進(jìn)場困難等系列不利因...