329道線高架長(zhǎng)13.2公里，建設(shè)需要綜合考慮質(zhì)量、工期、美觀、環(huán)保以及地面道路交通等多方面的要求，線承臺(tái)以上結(jié)構(gòu)以機(jī)械化、預(yù)制、裝配施工為主，墩柱鋼筋骨架、混凝土箱梁、小型構(gòu)件采取工廠化生產(chǎn)，有提升了工程品質(zhì)、安質(zhì)量和文明施工水平。白泉高架個(gè)月完成了6車(chē)道16跨144片總計(jì)480米長(zhǎng)的梁板架設(shè)，鹽倉(cāng)段新定馬線105.4米3車(chē)道分離橋右幅也在半個(gè)月內(nèi)完成了箱梁架設(shè)。

　　線6個(gè)施工標(biāo)段積采取立功競(jìng)賽、項(xiàng)目黨建等系列措施推進(jìn)工程進(jìn)度。其中施工難度大的大東岱崗隧道累計(jì)開(kāi)挖3150米，完成總量的50%。在xianjin設(shè)備難以展開(kāi)施工的復(fù)雜地段，幾百名工人克服隧道內(nèi)濕氣重、環(huán)境差等重重困難，用鐵釬釬錘人工開(kāi)鑿，攻克了200多米為復(fù)雜的地段。項(xiàng)目部正嚴(yán)格按照“強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉”的施工方案，控制二襯與掌子面的安距離，保證施工安有序推進(jìn)。