據(jù)日本共同社11月15日報(bào)道,馬來西亞總理納吉布對有關(guān)日本及中等參與競爭、計(jì)劃明年招標(biāo)的連接馬來西亞和新加坡的高鐵計(jì)劃等問題,他表示“安性為優(yōu)先,但這是馬來西亞至今大的基建項(xiàng)目,因此費(fèi)用果是關(guān)鍵”,暗示將重視價(jià)格優(yōu)勢。
馬新高鐵路線圖
馬來半島高鐵計(jì)劃是連接相距約350公里的馬來西亞都吉隆坡與新加坡的項(xiàng)目,建成后程短僅需1個(gè)半小時(shí)。高鐵建設(shè)總費(fèi)用估計(jì)達(dá)600億至650億林吉(約合人民幣947億至1026億元),高鐵計(jì)劃2026年投入使用。除日中競標(biāo)外,韓、法、德也表示出興趣。
納吉布對于日本推銷的新干線系統(tǒng)評價(jià)稱,“以的安性、運(yùn)行準(zhǔn)時(shí)而著稱,在際上有很好的口碑”,另方面也表示,使用稅金的公共項(xiàng)目必須盡可能選擇價(jià)值高的計(jì)劃,要求競標(biāo)者提出“富有魅力的方案”。
據(jù)媒體猜測,中更具有優(yōu)勢,要原因是中有企業(yè)日前收購了馬來西亞政府投資基金“1MDB”的資產(chǎn),并對有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行了投資,投資總額超過40億美元。
報(bào)道稱,另項(xiàng)被外界公認(rèn)的主動出擊是投資包括高鐵馬來段終點(diǎn)站在內(nèi)的都再開發(fā)項(xiàng)目,中鐵路建設(shè)巨頭中鐵集團(tuán)去年12月決定參與其中,這對于希望將新干線系統(tǒng)和站內(nèi)商業(yè)設(shè)施打包推介的日本來說無疑是沉重?fù)簟?